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全球集裝箱港口吞吐量創五年新高!未來趨勢預判看這里

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全球集裝箱港口吞吐量創五年新高!未來趨勢預判看這里

* 來源 : 中國遠洋海運e刊 * 作者 : admin * 發表時間 : 2017-12-11 * 瀏覽 : 51

隨著經濟增速超預期,今年全球貿易迎來了復蘇,集裝箱海運量一改前兩年的頹勢實現了較快增長。德路里中國區董事韓寧在昨日舉行的2017中國港航現代化發展研討會上表示,2017年重箱海運量將首次超過2億TEU。



 

港口吞吐量走勢樂觀


根據德路里全球集裝箱港口吞吐量指數,2017年全球集裝箱港口吞吐量增速較前兩年會比較樂觀。2017年9月,該指數比去年同期高出10 點。按區域看,北美(12.6%)、拉丁美洲(11.1%)和中國(10.3%)上漲最快,歐洲最慢(4.4%)。

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2015年全球集裝箱港口吞吐量小幅上漲0.6%,2016年上漲2.2%。受全球經濟和復蘇影響,2017年的全球集裝箱港口吞吐量(包括重箱和空箱) 增長率將達到5.5%,為近五年來最高。未來(至2021年),全球集裝箱吞吐量增長率將保持中等速度,在4%左右。

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集裝箱海運量增長速度有所恢復


德路里分析數據顯示,2017年前三季度,主要航線集裝箱運量同比增幅為4.3%,增加了410萬TEU。這些增量中,有30%是由亞洲區域內航線貢獻的;其次是亞歐和跨太平洋航線,這些航線貢獻了43%的增量。南北向航線上,亞洲(包括東南亞、東北亞和大中華地區)和南亞航線增長最多。


根據IMF最新預測,亞洲將是未來經濟增長的中心。其中,印度是最亮點,南亞地區港口集裝箱量預計增速最快。中國盡管未來增速會較過去放緩,但在世界范圍內仍位居前列。



 

碼頭運營商面臨挑戰


韓寧指出,全球發展趨勢使得港口運作競爭更加激烈,運作環境更具風險,港口難以快速增長,行業未來發展情況不比以往樂觀。雖然港口仍然是高利潤行業,但其邊際利潤將有所降低,不再可能達到過去幾十年里的超高水平。

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